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对于一直存在的公路养护资金缺口问题，一位长期从事相关公路政策研究人士告诉经济观察报，该现象已存在多年，且尚未有很好的解决方案。“像温水煮青蛙似的”，目前只能通过适当减少日常养护投入，推迟中修、大修的时间节点来维持。
上述研究人士说：“各省、各市乃至同一县之间的道路养护情况存在显著差异。像新疆、西藏、青海这样地域辽阔的省份，养路费可能还不到江苏、浙江等省份的一半，这种分配明显不均衡。因此，如何对成品油消费税进行更有效地再分配，才是解决‘养路难’省份的应对之道。”
MBJFDI3FJRUU574hdU编辑:吕文达
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2024年3月26日，中国足球协会原常务副秘书长兼国家队管理部原部长陈永亮被湖北省咸宁市咸安区法院以受贿罪、行贿罪一审判处有期徒刑十四年，并处罚金人民币220万元。
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2008年6月7日，19岁的李龙参加了高考。回忆起第一次参加高考，李龙仍旧记忆犹新：“高考当日是父母一起来送考，我是比较懵的状态。”
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中国地质大学（武汉）教授、国家气候中心研究员任国玉向中新社国是直通车表示，过去一周到10天的时间里，印度北部、巴基斯坦部分地区出现明显高温天气，平均气温距平比多年平均高出2至4℃，平均最高气温也比常年高出2至5℃。
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国铁集团客运部副主任 朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
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第二个实际上普通人、成年人有大大小小的结节，这种情况是相当多的。我们做了一个统计，大概是30%~40%的正常人有大大小小不同的结节，从两三毫米到一厘米，这个很常见。假如我们把人工智能加到CT里去，人工智能能够自动辨别大大小小的结节，它是用人工智能的方法做，60%都有结节。
TOP-6热点：乌克兰对俄政府机构进行了大规模网络攻击
2014年到2021年，董铮非法收受贿赂共计38次2200余万元，包括媒体版权合作、足球赛事承办、赛事票务代理、场馆验收、商务运营管理、装备违规处罚、参赛费拨付、球员经纪等。2024年3月26日，法院以受贿罪判处董铮有期徒刑八年。
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张军社认为，荷兰、澳大利亚和加拿大都做了对中方实施抵近侦察、滋事挑衅等动作。根据中国国防部发布的消息，澳大利亚指责中国“危险接近”的事实是其3次派舰载直升机对中方正常训练活动进行抵近侦察滋扰，中国军队对其喊话警告、外逼驱离，相关操作正当合理、专业安全。“无论是哪个国家意图不轨，为维护国家主权和安全，解放军都会采取必要的应对措施。” 张军社说。
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2023年6月，交通运输部公路科学研究院朱志强等人在《公路交通科技》期刊发表了题为《成品油税费改革对公路交通发展影响评估与建议》的文章，指出“若不考虑新改建路段，普通国省干线公路的平均路况水平将下降超过30%，这种以建代养的发展方式从长远来看是不可持续的。”