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  上述《成品油税费改革对公路交通发展影响评估与建议》也对成品油税改革后地区分配不合理的问题进行过研究。该文指出,成品油税费改革转移支付资金总量在东、中、西部省份分配的比例为52%、24%、24%,其中基数替代返还占比分别为55%、23%、22%,增量资金转移支付占比分别为44%、26%、30%,转移支付资金在各省份间的分配方式不尽合理,“马太效应”并未消除,使得强者越强、弱者越弱,东、中、西部普通公路养护能力、水平的差距不断拉大,不利于区域间平衡发展和公共服务均等化的实现。

  此外,北京星远福源电力设备安装有限公司(专业分包单位)及北京隆祥鸿泰建设工程有限公司(劳务分包单位),对事故发生负有主要管理责任,被建议给予行政处罚。

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编辑:孙顺达

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发布于:红星新闻
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