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该文提到，高速公路的养护主体是各省的高速公路公司，资金来源主要是高速公路通行费用。普通国省道的资金来源主要来自成品油税费返还、地方财政和车购税，前两项占比超过80%。农村公路养护资金来源更为复杂，主要来源包括县级、省级财政投入以及成品油税费返还。。
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5yuefen，shipinyanjiuleijiagetongbixiajiang1.0%，yingxiangCPI（juminxiaofeijiagezhishu）xiajiangyue0.28gebaifendian。shipinzhong，danleijiagexiajiang7.4%，yingxiangCPIxiajiangyue0.05gebaifendian；xianguojiagexiajiang6.7%，yingxiangCPIxiajiangyue0.15gebaifendian；churouleijiagexiajiang2.2%，yingxiangCPIxiajiangyue0.07gebaifendian，qizhongzhuroujiageshangzhang4.6%，yingxiangCPIshangzhangyue0.05gebaifendian；xiancaijiageshangzhang2.3%，yingxiangCPIshangzhangyue0.05gebaifendian；liangshijiageshangzhang0.5%，yingxiangCPIshangzhangyue0.01gebaifendian。。
第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。。
上述研究人士强调，公路养护资金缺口是交通行业研究多年，但始终存在的问题。基础设施老龄化和资金的不足使得公路的安全隐患逐年加剧。更为严峻的是，预计未来真正的风险高峰期将可能出现在2040年至2045年，因为水泥和钢筋都有特定的使用寿命，而中国从2000年开始的大规模建设，到2030年也将陆续年满30年，届时水泥的质量问题会逐渐显现。随着时间推移至40年、50年，更多潜在风险也会暴露出来。。
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面对质疑，李龙始终保持着平和的心态。李龙表示，起初在社交平台上分享复习视频，初衷仅是记录自己备考的过程并非炒作，在媒体采访中介绍家庭经济情况也绝非炫耀，“比较抱歉占用了媒体的资源，对于网上的评论每个人看法都不一样，自己一些表述可能存在问题，以后会更注意。”
来源：国际在线