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国铁集团客运部副主任 朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
广东一家公益组织创始人唐丽丽同样关注到了这些被炒作的大凉山支教研学。她告诉记者，自己已连续三年组织志愿者去大凉山支教研学，只收取10天吃、穿、住成本费，约3600元，“售价上万元的支教研学其实是打着‘公益’幌子变相卖产品，有些项目毛利达70%。”
MBJFDI3FJRUU574hdU编辑:绍祖
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#高考为什么总下雨#[今年高考又又又又下雨…真有高考下雨“魔咒”？[思考]]今天，2024年高考开始了。回顾历年高考，下雨往往是考生们最担心遇上的天气，尤其对南方一些地区而言，高考下雨，甚至大雨、暴雨的“魔咒”总是如影随形。而今年，这个下雨“魔咒”可能又要命中了……
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大桥跨度大，受温度、风场、临时荷载布置等影响严重，线形波动大，建设团队创新采用了基于串联相机组网的实时线形测量方法，每隔140米布置一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌握线形实时动态；在合龙口设置激光测距仪和倾角仪，布置各项监控传感器500余套；针对性地开发了合龙施工智能监控平台，实时感知合龙口状态，为合龙调控措施提供依据。现场监测结果表明，桥梁整体线型可控，实测绝对高程与理论值偏差最大为5厘米，远优于规范要求，整体线型匀顺，满足公路和铁路运行要求。